Los avicultores en Santa Cruz se encuentran en emergencia y advierten al Gobierno que debido a los bloqueos instalados por sectores evistas, principalmente en carreteras de Cochabamba, no puede llegar su producción a otros departamentos.

“Preocupado porque nuestros productos no van a poder llegar a los otros departamentos desde el pollito bebé, que tiene que ir a los otros departamentos, hasta el tema de pollo y huevo”, señaló Omar Castro, presidente de la Asociación de Avicultores (ADA) de Santa Cruz.

El bloqueo de sectores evistas se instaló el lunes. Exigen al Gobierno central atender sus demandas políticas y sociales y además, rechazan que se emita una orden de aprehensión contra Evo Morales, investigado por el presunto delito de trata.

Castro señaló que las dos carreteras que conectan a Cochabamba con Santa Cruz están bloqueadas, al igual que la vía a La Paz y la que conecta al departamento cochalo con Sucre.

“Es preocupante esta situación y creo que todo nace desde un conflicto interno en el partido de gobierno, que no se solucionó a tiempo, que no le pusieron coto al asunto, así vamos a decir”, señaló Castro.

Ante esta situación, Castro exige al Gobierno que tome medidas que permita el libre tránsito y de esta manera no corra riesgo el abastecimiento a los mercados de otros departamentos.

“Hay un mandato, la Constitución señala que el Gobierno debe velar por la libre transitabilidad y nos tienen que garantizar la libre transitabilidad”, señala Castro.

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La falta de dólares se convierte en la principal traba para la importación de maíz y la situación fue puesta en manifiesto por el presidente de la Asociación Nacional de Avicultores (ADA), Omar Castro, quien consideró que el Gobierno puede encargarse de la internación del insumo y comercializarlo sin subvención en territorio nacional.

Si bien existe un decreto que establece arancel cero para la importación del maíz, los productores requieren de la divisa estadounidense para concretar negocios en los mercados externos de acuerdo con el reporte.

“No hacemos nada con un decreto arancel cero si no tenemos los dólares para importar”, sostuvo el ejecutivo al referir que se tiene que recurrir al mercado paralelo y esto deja de ser atractivo para un sector que ya viene enfrentando el encarecimiento de costos de producción y la mortandad de pollos a causa del calor extremo y el humo, producto de los incendios.

El gravamen arancelario de 0% para la importación de maíz en Bolivia rige hasta el 31 de diciembre de este año, según el Decreto Supremo 5223 aprobado por el gabinete de ministros el pasado 12 de septiembre.

Castro recordó que en anteriores ocasiones ya se planteó a autoridades de Gobierno que importe el maíz. Además, el Estado cuenta con los silos de la Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) para albergar volúmenes importantes del grano.

“Ellos (el Gobierno) pueden acceder al dólar a Bs 6,97, nosotros no. Y nosotros les hemos dicho que les compramos el maíz sin subvención. No necesitamos subvencionado, solamente necesitamos que haya, pero no a los precios que están ahora en el mercado nacional”, sostuvo el dirigente.

Además, el ejecutivo explicó que la subvención que da el Gobierno es solamente en maíz y la cantidad que dispone solamente alcanza para cubrir 20% de la producción nacional; el otro 80% no accede o no califica para esa subvención.

unitel.tv

Productores de la zona norte del departamento de Santa Cruz determinaron tomar, de forma pacífica, un pozo petrolero en San Juan. La medida es para exigir a YPFB la dotación regular de combustible en la zona. 

La Federación de Trabajadores Campesinos de la Provincia Ichilo determinó el pasado viernes tomar los pozos petroleros en San Juan; sin embargo, tras una reunión que sostuvieron con personal de YPFB, que se comprometió a conceder el cupo que exigían, la medida se levantó durante el fin de semana. 

Este lunes, los productores tras comprobar que el compromiso de YPFB no fue cumplido instalaron nuevamente una vigilia pacífica en uno de los siete pozos que existen en ese municipio. 

"Nos encontramos en el kilómetro 36, recién estamos empezando, de manera pacífica. Si no nos van a tomar en cuenta, vamos a tomar todos los pozos que hay en San Juan", advirtió Nélida Ponce, de la Subcentral Tarumá. 

La dirigente aclaró que no se permitirá el ingreso ni la salida del personal, que es muy distinto al cierre de válvulas, que no se tocarán. "Las autoridades deben bajar hasta San Juan. Nosotros no podemos perder más producción de la que ya hemos perdido", reclamó la mujer, desde el ingreso a uno de los pozos, acompañada de un grupo de campesinos con carteles en mano. 

Agregó que "están llegando 15.000 litros de diésel, pero eso no abastece. Hace dos semanas no llega diésel, cuando antes llegaban 35.000 litros; pareciera que estamos castigados como municipio. Somos un municipio productor y el Gobierno nos tiene que escuchar", cerró.

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La Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) ha instado a la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP) a priorizar la aprobación del proyecto de Ley de modificación de la Ley 767, con el fin de atraer inversiones destinadas a la exploración y explotación de hidrocarburos.

La entidad empresarial considera que esta medida es crucial para abordar el problema estructural de la disminución de la producción de carburantes en el país, afectando a diversos sectores productivos.

A través de un comunicado, la CEPB celebró el acuerdo alcanzado en el marco del Diálogo Nacional por la Economía y la Producción, y exigió un tratamiento urgente de la propuesta, señalando que su implementación impactaría de manera positiva a todos los bolivianos sin distinción.

En este contexto, la Confederación destacó la promulgación del Decreto Supremo 5271, que amplía el alcance del Decreto 5218, firmado entre el gobierno y los sectores productivos, como una alternativa adecuada para garantizar el abastecimiento continuo y oportuno de combustibles.

Asimismo, la CEPB valoró la coordinación entre el gobierno y los sectores empresariales, resaltando los avances en la elaboración de reglamentos y procedimientos para facilitar la libre importación y la participación del sector privado en procesos competitivos.

La organización expresó su respaldo al gobierno en su compromiso de garantizar el suministro de combustibles subsidiados para el transporte y otros sectores que lo necesiten.

La Confederación reafirmó su disposición de continuar el diálogo público-privado iniciado con el gobierno, considerándolo como un camino necesario para enfrentar los desafíos económicos del país y contribuir a la recuperación de la economía nacional.

erbol.com.bo

El gerente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodríguez, pidió al Gobierno facilitar la libre importación y comercialización de combustible con "cero cobro de impuestos, cero complicaciones en los trámites y  cero burocracia".

“Es importante saber, también, que YPFB seguirá supliendo de combustibles subvencionados para tranquilidad de la gente. Ojalá que para que esta medida funcione haya cero burocracia, cero complicaciones en los trámites y también cero cobro de impuestos”, manifestó Rodríguez.

Señaló que el mercado libre y mercado a precio subvencionado deberá combatir con el mercado negro, donde se genera la especulación. “Según el decreto habrá dos mercados, el mercado a precio subvencionado donde hay cola, debería haber un mercado libre donde la formación de los precios debería ser libre para generar la oferta y demanda sin interferencia del Estado”, señaló.

Asimismo, indicó que el sector privado tiene la experiencia para importar los combustibles, cumplen con la logista y los tanques necesarios. “En el pasado, antes de que exista el monopolio de comercialización por parte de YPFB, las empresas podían importar (…). Existe la logística, existen los tanques no solo en Santa Cruz, también en el interior. La experiencia en el sector privado (la hay)”, sostuvo.

Asimismo, también pidió permitir que los productores del campo fabriquen biocombustibles así como diésel a partir de desechos plásticos para consumo propio y su comercialización; pleno uso de la biotecnología en el agro, libre exportación, cero avasallamientos y bloqueos, para ser competitivos, frente a un combustible más caro; e incentivos realistas para reanimar la exploración de nuevos campos, siendo que aquello de que “queremos socios, no patrones”, definitivamente no ha funcionado, más bien, ha perjudicado al país”, indicó.

urgente.bo

La Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) plantea al Gobierno un decreto que autorice la libre importación y comercialización de diésel. Está en riesgo la siembra de verano, y solo tienen hasta el 30 de diciembre para cumplir con esta tarea, de acuerdo a Klaus Frerking, presidente en ejercicio.

Lamentó que los productores sigan haciendo filas en los diferentes surtidores del departamento cruceño, así como 400 mil hectáreas de soya ya debían ser cosechadas, y apenas se llegó al 50%.

Fue enfático en señalar que el diésel lo requieren para ayer, y los 10 días anunciados por el presidente Luis Arce, periodo en que se normalizaría la provisión del combustible al mercado nacional, es tarde, porque lo necesitan ya.

Explicó que los productores deben respetar el ciclo agrícola, noviembre y diciembre, y hasta finales de año debe concluir la siembra de verano de soya y otros granos para asegurar alimentos para el 2025.

La CAO tiene su propuesta, la libre importación y comercialización de diésel, y que la estatal siga con su tarea de traer combustibles, ya que los productores requieren certidumbre y soluciones de corto plazo.

Indicó que en la campaña de verano la siembre ocupa 1,2 millones de hectáreas, y no se lo hace de la noche a la mañana.

Precio

Con referencia al precio del diésel, el ejecutivo de la CAO aseguró que ellos nunca hablaron del tema, pero si hay combustible a 6,80 bolivianos el litro, que aparezca, pero no hay, y por ello la propuesta para evitar afectación a toda la cadena alimenticia, que soto construir a lo largo de los años.

Enfatizó que el productor agropecuario no pone precio en el mercado es tomar de precio, la oferta y demanda pone el valor a los productos. Las filas continúan en varias estaciones de servicio, y algunas, en la ciudad de El Alto estaban cerradas, por tercer día consecutivo, lo que agudiza el problema del abastecimiento de combustibles.

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